Компанія Ford Motor активно розробляє новий гібридний транспортний засіб з розширеним діапазоном (EREV), спрямований на покращення своєї лінійки транспортних засобів та вирішення проблем, пов'язаних з діапазоном електромобілів. Компанія зосереджується на розробці цієї нової технології для ринків позашляховиків та пікапів, яка, як правило, потребує більш тривалих діапазонів для практичного використання. Поєднуючи переваги електричного діапазону акумулятора з бензиновим двигуном, який виконує функції генератора для зарядки акумулятора, Ford сподівається запропонувати споживачам рішення, яке забезпечує електромобільний досвід, зберігаючи можливості дальньої дальності. Незважаючи на те, що потенціал цієї технології визнається, плани Ford не отримали надзвичайно позитивної відповіді від інвесторів, що дозволяє припустити, що прийняття ринку цього нововведення залишається невизначеним.
Модель EREV використовуватиме гібридну систему серії, де вся потужність доставляється електродвигуном, тоді як бензиновий двигун діє виключно як генератор для зарядки акумулятора та розширення діапазону автомобіля. Ця система не тільки виключає тривогу в асортименті, як правило, пов'язане з традиційними електромобілями, але й забезпечує конкурентне електричне рішення для позашляховиків та пікапів, де можливості дальньої дальності є критичними. Варто зазначити, що Ford раніше планував запустити електричний позашляховик, але врешті-решт відмовився від ідеї через занепокоєння щодо прибутковості. Впровадження цієї електричної технології розширеного діапазону може представляти важливе коригування електричної стратегії Ford для кращого задоволення попиту на ринку.
Крім того, нещодавно генеральний директор Ford Джим Фарлі висловив інтерес компанії до китайської акумуляторної технології під час виклику інвесторів. Фарлі заявив, що Ford сподівається ліцензувати цю технологію та застосувати її до власної лінійки електромобілів. Він підкреслив, що це не акт "здачі" Китаю, а скоріше зусилля щодо використання найсучасніших у світі технологій акумуляторів для підвищення конкурентної позиції Ford на ринку електромобілів. Це твердження відображає відкритий підхід Ford до глобальної технологічної співпраці та його стратегічне бачення для прискорення його електричного переходу.
Незважаючи на перспективний характер інвестицій Ford в електроенергетику з розширеним діапазоном, реакція інвесторів була теплою, що відображає сумніви щодо того, чи може технологія швидко отримати широке прийняття та прибутковість. Ford має на меті спочатку застосувати цю технологію на ринок позашляховиків з потенційним розширенням моделей пікапів. Завдяки цій технології Ford прагне запропонувати можливості більш тривалого діапазону, не жертвуючи досвідом роботи електромобіля, вирішуючи як очікування споживачів, так і очікування цін. Однак із зростанням таких конкурентів, як Tesla, Ford потрібно буде довести свою перевагу на швидко розвиваючому ринку електромобілів.
В цілому, електрична технологія Ford з розширеним діапазоном являє собою новий сміливий крок у його електрифікаційних зусиллях, особливо на ринках позашляховиків та пікапів, де він міг забезпечити конкурентну перевагу. Однак такі проблеми, як витрати на акумулятор та прийняття ринку, залишаються, і Ford повинні знайти способи подолати їх для досягнення успіху. Оскільки глобальна автомобільна промисловість прискорює свою перехід до електромобілів, здатність Ford досягти своїх цілей електрифікації буде уважно спостерігати.
